La Pollution à l’Ozone Dans Les P-O

La Pollution à l’Ozone En France

En France l’ozone concerne essentiellement les très grandes villes et les régions PACA et LR.

L’ozone troposphérique est un gaz incolore et extrêmement irritant qui se forme juste au-dessus de la surface de la terre. On l’appelle polluant «secondaire» parce qu’il se crée lorsque deux polluants primaires réagissent au soleil et à l’air stagnant. Ces deux polluants primaires sont les oxydes d’azote (NOx) et les composés organiques volatils (COV). Les NOx et les COV sont le produit de sources naturelles ou de l’activité humaine. Environ 95 p.100 des NOx découlant de l’activité humaine sont attribuables à la combustion du charbon, à l’essence et à l’huile des véhicules moteurs, aux résidences, aux industries et aux centrales électriques. Les COV découlant de l’activité humaine proviennent principalement de la commercialisation et de la combustion de l’essence, de la production en amont du gaz et du pétrole, du chauffage au bois résidentiel et de l’évaporation des combustibles liquides et des solvants. Les sources naturelles (biogènes), telles que les forêts de conifères, sont aussi à l’origine d’une quantité appréciable de COV.

On sait que l’ozone a des effets importants sur la santé humaine. L’exposition à ce gaz est associée à la mortalité prématurée et à divers paramètres morbides tels que l’hospitalisation et les jours de symptômes de l’asthme. Outre ses effets sur la santé humaine, l’ozone peut avoir une incidence non négligeable sur la végétation et diminuer la productivité de certaines cultures. Il cause du tort aux fleurs et aux arbustes et joue un rôle dans le déclin des forêts de certaines régions du Canada. L’ozone endommage les matériaux synthétiques, fissure le caoutchouc et accélère l’affadissement des teintures et la détérioration de certaines peintures et matériaux de revêtement. De plus, il altère les textiles tels que le coton, l’acétate, le nylon et le polyester.

L’Annexe sur l’ozone a été ajoutée à l’Accord Canada-États-Unis sur la qualité de l’air (en décembre 2000) en vue de lutter contre la pollution atmosphérique transfrontalière causant des niveaux élevés d’ozone troposphérique, un composant important du smog.

(source : https://www.ec.gc.ca/air/default.asp?lang=Fr&n=590611CA-1

Pour rappel, le sujet n’est jamais abordé dans les études d’impact des goudronneries alors que le projet LeFoll prévoit : 55,2 tonnes de NOx et 12,3 tonnes de COV.

55,2 tonnes de NOx  à comparer aux 80 mg émis par km pour un véhicule diesel Euro6 (soit un équivalent de 690.000.000 kms !) (qui s’ajoutent, dixit LeFoll, à la pollution existante)

La pollution à l’ozone progresse autour de Perpignan : Alors que 2008 avait supposé 48 journées de franchissement des seuils admis par l’Organisation Mondiale de la Santé, 2009 a connu 61 journées. (source : http://www.la-clau.net/info/4716/la-pollution-a-lozone-progresse-autour-de-perpignan-4716)

A quand une norme Euro 6 pour les installations industrielles ?

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